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項目背景

• 資源背景

  埃塞俄比亞非常適合發(fā)展新能源汽車產業(yè)

  埃塞俄比亞聯(lián)邦民主共和國（英語：The Federal Democratic Republic of Ethiopia），簡稱埃塞俄比亞（臺譯衣索比亞）。埃塞俄比亞位于非洲東北，地處“非洲之角”的中心，東與吉布提、索馬里毗鄰，西同蘇丹、南蘇丹共和國交界，南與肯尼亞接壤，北接厄立特里亞，使其成為連接中東地區(qū)和非洲內陸的重要交通樞紐。

  

• 人口基數(shù)大

  埃塞俄比亞是非洲第二大人口國家，人口總量僅次于尼日利亞，截至2023年8月，其人口超過1.27億。埃塞俄比亞的人口仍然相對年輕，Datareportal數(shù)據顯示，埃塞俄比亞人口的平均年齡為18.8歲，超過三分之一的人口年齡在13歲以下。60%的人口年齡在24歲以下，是大量潛在勞動力

  

• 經濟持續(xù)增長

  新金磚國家埃塞俄比亞經濟保持快速增長，是非洲最具經濟活力的國家之一。據世界銀行統(tǒng)計，新冠肺炎疫情爆發(fā)前的14年間，埃塞俄比亞經濟保持高速增長，年均增長率近10%，長期位居全球經濟增長最快的10個國家之列，GDP已經連續(xù)15年實現(xiàn)兩位數(shù)增長。

  

• 非盟總部

  埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，是非洲聯(lián)盟 (AU) 和聯(lián)合國非洲經濟委員會 (UNECA) 的所在地，政治和經濟影響輻射整個非洲。

  

• 水電資源豐富

  埃塞俄比亞水電潛力約高達45,000兆瓦，是非洲水電資源潛力第二大的國家，擁有豐富的可再生能源資源，包括水力、風能和太陽能。該國擁有大量的河流和高原地區(qū)，適合開發(fā)水電和風電項目。埃塞俄比亞還擁有充足的日照時間，適宜太陽能發(fā)電。

  

汽車背景

• 埃塞俄比亞汽車消費現(xiàn)狀極不合理

  埃塞俄比亞人民支付昂貴的價格，卻只能消費落后世界十年的汽車產品。汽車潛力大，千人汽車保有量不足2輛，市場潛力大。每千人擁有車輛數(shù)量僅1.2臺，且90%依賴進口，燃油車進口綜合稅率高達100%。

  

• 埃塞俄比亞人民使用新能源汽車具有得天獨厚的的經濟性

  單位距離內燃油車與新能源車能耗成本之比117倍 同樣行駛10萬公里，傳統(tǒng)燃油車需消耗燃油約7000L，支付成本8400美元，而純電動汽車僅需消耗12000KWh，支付成本僅72美元

  

項目邏輯

• 通過中國通過40年的時間從引進合資到自主新能源汽車彎道超車的經驗，通過“SKD工廠-CKD工廠-零部件國產化-自主設計車型上市”四步走的方式，幫助埃塞俄比亞實現(xiàn)民族汽車工業(yè)的自主化與自主汽車品牌的崛起。第一步： 半散件組裝 與埃方伙伴在埃合資建設純電動汽車   組裝廠 ，設立埃塞自主汽車品牌
  目的達成： 培養(yǎng)本土產業(yè)工人第二步：全散件組裝 逐步擴大車輛組裝工藝內容 ，實現(xiàn)由 部件組裝到全散件組裝的升級轉化第三步：零部件國產化 逐步引入供應鏈配套廠家或輸出技術或在當?shù)赝顿Y建廠 ，實現(xiàn)零部件國產化
  目的達成： 積累本土產業(yè)技術第四步：本土自主研發(fā) 培養(yǎng)本地技術人才 ，組建埃方新能源汽車 技術研發(fā)團隊 ，實現(xiàn)車型本土化開發(fā)

  

項目現(xiàn)狀

目標規(guī)劃

• 項目目標

  讓埃塞人民開上自主品牌的新能源汽車

  埃塞俄比亞聯(lián)邦民主共和國（英語：The Federal Democratic Republic of Ethiopia），簡稱埃塞俄比亞（臺譯衣索比亞）。埃塞俄比亞位于非洲東北，地處“非洲之角”的中心，東與吉布提、索馬里毗鄰，西同蘇丹、南蘇丹共和國交界，南與肯尼亞接壤，北接厄立特里亞，使其成為連接中東地區(qū)和非洲內陸的重要交通樞紐。

  

• 長遠戰(zhàn)略

  讓埃塞俄比亞成為非洲領先的制造業(yè)中心、非洲大陸最大的汽車制造國

  埃塞俄比亞聯(lián)邦民主共和國（英語：The Federal Democratic Republic of Ethiopia），簡稱埃塞俄比亞（臺譯衣索比亞）。埃塞俄比亞位于非洲東北，地處“非洲之角”的中心，東與吉布提、索馬里毗鄰，西同蘇丹、南蘇丹共和國交界，南與肯尼亞接壤，北接厄立特里亞，使其成為連接中東地區(qū)和非洲內陸的重要交通樞紐。